汽車圈的葫蘆娃 盤(pán)點(diǎn)高爾夫的衍生車型

　　第七代高爾夫：

　　國(guó)內(nèi)上市時(shí)間：2013年12月10日

　　2012年9月，全新第七代高爾夫在德國(guó)首發(fā)亮相。新車經(jīng)由一汽-大眾引入生產(chǎn)，并于2013年12月10日，在廣州正式上市。高爾夫7采用了MQB模塊化平臺(tái)打造，相比上代車型的PQ35平臺(tái)，擁有更高的零件共通性，也更利于新技術(shù)下探。

大眾 高爾夫（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

第七代高爾夫車型的亮相，不僅在外觀設(shè)計(jì)上艷驚四座。得益于其模塊化的造車平臺(tái)，第七代高爾夫更是打造出了十余種衍生車型，下面我就為大家簡(jiǎn)單梳理一下第七代高爾夫車系的主要衍生車型。

　　第七代高爾夫GTI：

　　一汽-大眾第七代高爾夫GTI于2015年11月4日在廣州正式上市，基于第七代高爾夫打造的高爾夫GTI，也是繼第六代高爾夫GTI車型以來(lái)，第二個(gè)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的高爾夫GTI車型。

相比第六代車型，第七代高爾夫GTI車型首次在車側(cè)（兩側(cè)翼子板處）加入了GTI徽標(biāo)，讓其GTI車型的身份更加明顯，全車的運(yùn)動(dòng)套件也讓高爾夫的視覺(jué)效果更進(jìn)一步。

第七代高爾夫GTI在日常用車方面的最大的亮點(diǎn)在于，增加了EPB智能電子手剎+Autohold自動(dòng)駐車功能，這一點(diǎn)也是延續(xù)了第七代高爾夫的配置。而在其他主被動(dòng)安全功能方面，新車還增加了碰撞預(yù)警、疲勞提醒系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

相比第六代車型，除了外觀內(nèi)飾的變化外。新車最大的升級(jí)是首次搭載了大眾第三代EA888系列2.0TS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到162kW（250馬力），峰值扭矩為350Nm。與第六代GTI車型148kW的最大功率和280Nm的峰值扭矩參數(shù)相比，不僅扭矩提升25%，最大功率也得到10%的提升，在動(dòng)力和加速性能方面的表現(xiàn)更加優(yōu)異。

　　第七代高爾夫GTE：

　　隨著全球各大車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車市場(chǎng)，大眾作為全球最大的汽車制造商之一，自然也不甘落后。而作為大眾最主力的產(chǎn)品，高爾夫也隨即推出了新能源車型——高爾夫GTE。

第七代高爾夫GTE為首款高爾夫插電混動(dòng)車型，新車除了在輪圈、中網(wǎng)以及下方日間行車燈等位置做出了明顯的區(qū)分，在大燈組內(nèi)部增加了一抹藍(lán)色，令其看上去和其它高爾夫車型與眾不同。

動(dòng)力方面，GTE搭載了一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：150馬力，也就是搭載在高爾夫7普通版車型上的那臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，它還搭載了一臺(tái)擁有109馬力的電動(dòng)機(jī)。整套系統(tǒng)的綜合輸出馬力為204Ps，綜合扭矩為350Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)和原廠第七代GTI是非常接近的。

　　第七代高爾夫R：

　　第七代高爾夫R毫無(wú)疑問(wèn)是史上最強(qiáng)的高爾夫R，從高爾夫R上我們可以看出，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力真的是“無(wú)窮大”?？奢敵鲎畲蠊β剩?13kW（290馬力）/5500-6200rpm，最大扭矩則達(dá)到380Nm，最大扭矩輸出范圍更是十分寬泛，在1800-5500rpm之間。

雖然這一代高爾夫R車型在動(dòng)力上表現(xiàn)的十分搶眼，但其外表并沒(méi)有十分夸張。除了銀色外后視鏡罩和四出排氣造型，第七代高爾夫R真的沒(méi)有什么讓人難忘的地方了。

雖然高爾夫R與高爾夫GTI采用了同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在高爾夫R上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了全新的強(qiáng)化缸蓋、重新設(shè)計(jì)的排氣道、全新的氣門(mén)彈簧、更大尺寸的渦輪增壓器以及更高的燃油噴射壓力。

而最吸引消費(fèi)者的，就是這臺(tái)高爾夫R的官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7s?？赡苣悴挥X(jué)得4.7s有多么快，的確和超級(jí)跑車有一定的差距。但不要忘了，它在中國(guó)的指導(dǎo)價(jià)格只有37.28萬(wàn)元。

　　第七代高爾夫4Motion四驅(qū)版：

　　為了應(yīng)對(duì)歐洲北部地區(qū)更為復(fù)雜的路況，在第七代高爾夫上市一年后，大眾發(fā)布了第七代高爾夫4Motion四驅(qū)版車型，并在日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，隨后在歐洲國(guó)家上市。前期發(fā)布的四驅(qū)版將只提供柴油版車型，起售價(jià)比兩驅(qū)版貴1800歐元（1.5萬(wàn)）。

高爾夫7 4Motion四驅(qū)版提供1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停和動(dòng)能回收系統(tǒng)來(lái)幫助車輛獲得更好的油耗表現(xiàn)。

外觀部分，高爾夫7四驅(qū)版同普通版高爾夫沒(méi)有明顯差別，只在車尾上點(diǎn)綴了4Motion銘牌來(lái)表明它的身份。內(nèi)飾部分，細(xì)節(jié)處同樣配備了多處4Motion銘牌。操控和安全配置方面，高爾夫4Motion車型配備有四輪EDS電子差速鎖、XDS車輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖以及自動(dòng)碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

第七代高爾夫4Motion車型使用了來(lái)自Haldex的第5代全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，從而讓車輛在雨雪天氣或者其他輪胎抓地力不足的情況下能夠更加穩(wěn)健的行駛，并有助于增強(qiáng)車輛操控性能。此外，新一代四驅(qū)系統(tǒng)的重量比上一代輕了1.4kg，并且在檢測(cè)到車輪打滑時(shí)，反應(yīng)速度更快，動(dòng)力分配也更智能更高效。

　　第七代高爾夫e-Golf：

　　繼大眾e-UP誕生后，大眾又迎來(lái)了它的第二款純電動(dòng)車型——大眾e-Golf。在寶馬推出i3純電動(dòng)車型并成功推向全球市場(chǎng)后，大眾終于在高爾夫身上打起了主意。使用高爾夫作為藍(lán)本的原因，除了高爾夫在平臺(tái)技術(shù)方面已經(jīng)非常成熟，也更能降低研發(fā)成本。

在外觀方面，e-Golf采用了封死設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，中間的藍(lán)色輻條貫穿至大燈組內(nèi)部，使其展現(xiàn)出了純粹的“新能源范兒”。輪圈也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，能夠降低車側(cè)的負(fù)壓，理論上可以降低油耗。

e-Golf上共有三種不同的駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，電動(dòng)機(jī)最高能達(dá)到12000rpm/min的轉(zhuǎn)速。輸出功率為100kW，最大扭矩為290Nm。e-Golf采用的是前輪驅(qū)動(dòng)，變速箱使用的是大眾的EQ270單級(jí)變速箱。電池方面采用的是35.8kWh容量的三元鋰電池。

　　看過(guò)了依據(jù)第七代高爾夫兩廂版本研發(fā)的諸多衍生車型，你是不是覺(jué)得這個(gè)“小家伙”的能量巨大呢？這還并不是全部，除了兩廂版車型外，第七代高爾夫還推出了旅行版車型，下文將為您帶來(lái)高爾夫的旅行車家族族譜。